OTTを受け取る過程での車
ロシアでは、小さなWOLV FC25電気トラックが気づきました。すぐにこれらの車は国で販売されます。情報筋によると、OTTを取得するプロセスはすでに始まっていると述べています。
WOLV FC25はコンパクトな都市電気トラックです。その寸法は3954 x 1600 x 1902 mmで、ホイールベースは2495 mmで、積載量は1トンです。マシンには、容量が41馬力の電気モーターが装備されています。 200 kmの範囲で特徴付けられます。これは都市内での仕事に十分です。
おもちゃの外観が予算を暗示しているにもかかわらず、ソースは、オプションではありますが、デジタルダッシュボードの存在を示しています。
どうやら、この車は中国企業の風水の発案によるものですが、このトラックは中国以外の販売に焦点を当てていると言われています。
日産リーフ2023車のコストは、米国では28,425から36,425ドルまで変化します
日産は、2018年以来現在の世代で生産されている更新された電気葉を導入しました。電気自動車の外観はわずかに変化し、機器が改善されましたが、価格は同じままでした。
日産リーフ2023車のコストは、米国では28,425から36,425ドルまで変化し、更新された車両の最初の配達は夏に顧客にスケジュールされます。
日産リーフ2023電気自動車は、前のモデルではクロムでした。ラジエーターグリルのサイトにあるプラグの図面も変更されました。さらに、車はホイールの新しいデザイン（16インチまたは17インチ）を受け取りました。ボディの合計色の新しいオプションが利用可能になりました：ブルゴーニュ /スーパーブラックとアカツキサンライズ銅 /スーパーブラック。
気候制御システムは、特別な抗菌材料を備えたサロンフィルターを使用するプラズマアクルターテクノロジーによって完成しました。スポーツリーフニスモでは、バンパーの上部にあるステッカーが異なり、しきい値がわずかに変化し、リアバンパーが変換されました。そのような車は18インチのディスクを受け取りました。
日産リーフ2023は、容量が150または218 hpのEM57電気モーターで利用可能になります。容量は40または62 kWhのバッテリーを使用します。ドライブは正面だけです。
テスラモデル3の3％の需要がわずかに低下していることは、テスラモデルYの人気が高まっていることで説明されています。
調査会社のJato Dynamicsによると、今年の3月のテスラモデル3の電気自動車は、電気自動車だけでなく、内燃機関を備えたすべての機械の中で欧州市場で最高の販売モデルになりました。
専門家は、テスラモデル3の3％の需要がわずかに減少していることは、ヨーロッパのベストセラーの評価で3位になったテスラモデルYエレクトリッククロスオーバーの人気の高まりによって説明されていると述べました。
したがって、テスラモデル3の結果は23013マシンの販売に相当しました。 2位はプジョー208で占められており、売上は17％減少し、21026台の車に相当しました。 3位は18968ユニットの結果でテスラモデルYに行きました。
次はフォルクスワーゲンゴルフで、16784年のヨーロッパのバイヤー（-36％）によって選ばれました。 5位は、16778人（+12％）によって購入されたDacia Sanderoが占領しています。トップ10には、シトロエンC3（16697 PCS。、-22％）、FIAT 500（16120 PCS。、-21％）、Ford Puma（15937 PCS。、-10％）、Toyota Yaris（15910 PCS。、-31 ％）およびOpel/Vauxhall Corsa（15824 PCS。、-36％）。
車はもう少し強力になり、外部から変化しました
完全なサイズのExped VXクロスオーバーの新しい5つのシーターバージョンは、中国で予備注文できるようになりました。車はもう少し強力になり、外観も変わりました。
クロスオーバーは、垂直ラメラを備えたラジエーターの大きな六角形グリルとスポーツバンパーを受け取りました。 5つのシーターバージョンには、独占的な緑色が届きます。寸法は4970 x 1940 x 1788 mmで、車輪付きベースは2900 mmです。
変化は中央トンネルに影響を与えました。さらに、大きなギアボックスセレクターが表示されました。主な変更は、写真に示すように、3列目の座席がないことです。
車は261 hpの容量の2リットルSQRF4J20Cエンジンを受け取りました。 400 nmのトルクと7速の「ロボット」。フロントとすべてのホイールドライブの両方で利用できます。
車には、後部駐車センサー、加熱されたフロントラインシート、8人のソニースピーカーのみがある円形レビューシステムが装備されています。フルホイールドライブバージョンは、ステアリングホイールの転送で利用できます。 5つのシーターバージョンでは、フロントガラス、フロントシートの換気、自動駐車場の機能に関する投影はありません。
Geelyは、特に新しいGeely Atlas Pro 2022クロスオーバーに関する詳細を明らかにし、その技術的特性と価格を明確にしました。
モデル年のGeely Atlas Pro 2022は、序文モデルとモンジャロモデルに似た垂直ラメラを備えた新しいバンパーとラジエーターグリルを受け取りました。クロスオーバーは、アルミニウム合金のホイールの2つのバリアント（225/60 R18および225/55 R19）で利用できます。更新されたAtlas Proの全体的な寸法は、2670 mmのホイールベースで4519 x 1831 x 1694 mmです。
クロスオーバーには、LEDヘッドライトクリスタルダイヤモンドLEDが装備されます。それらのダイオードには3次元の位置とクロムベースがあり、昼間のランニングライトはL字型です。さらに、このモデルには、T字型の空気摂取量を備えた新しいフロントバンパーがあります。
クロスオーバーサロンも変更されました。現在、セントラルアトラスプロコンソールは、修正された気候ブロックが配置されている10.25インチスクリーンを飾っています。また、車はキャビンのベージュブラウンの配色を誇っています。ドライバーの椅子は、6方向の自動調整と細長い枕を受け取ります。確かに、古いバージョンのみが電気駆動を持っています。
Geely Atlas Pro 2022は、184 hpのタービン容量を備えた1.8リットルエンジンのみを装備しています。 300 nmのトルクがあります。ダブルクラッチを備えた7速の「ロボット」は、それで動作します。
ヒュンダイスターリアラウンジキャンピングカーのホイールの家は、2つの主要な修正、キャンピングカー11とキャンピングカー4で利用できます。
ヒュンダイは、ラウンジキャンピングカーと呼ばれるスターリアミニバンの新しいバージョンを開発しました。これは、自然への遠い旅行のための車輪の上の家です。
ヒュンダイスターリアラウンジキャンピングカーの車輪の家は、キャンピングカー11とキャンピングカー4の2つの主要な変更で利用できます。これらは、それぞれキャビンに11席と4席を提供します。キャンピングカー11は4列の座席を受け取りましたが、これは通常のヒュンダイスターリアとは異なり、上部が持ち上げられた二重屋根があります。展開された状態では、彼女は壁と照明の柔らかい室内装飾品を持つ2人のために睡眠モジュールを形成します。
キャンピングカー4バージョンは、キャビンの後部に4席を受け取りました。これは、完全な装飾された住宅用コンパートメントに変換できます。物を保管するための特別なキャビネット、36リットルの冷蔵庫、きれいな水のための70リットルのタンク、廃棄物用の40リットルの追加容量が装備されています。サロンには12.1インチのセンサーディスプレイがあり、車のさまざまな機能を制御できます。
韓国では、ヒュンダイスターリアラウンジキャンピングカー11の価格は4万ドルから始まり、キャンピングカー4オプションは5554,000ドルの価格で提供されます。
ロシアでは、この車は年初に導入されました。 177 hpの容量を持つ2.2リットルのターボディーゼルが装備されています。または3.5リットルV6ガソリンエンジン。
車はきれいな電気で100 kmを駆動します
Geelyは、19.5〜22000ドルの価格で中国で提供されるEmgrand L Thwor Hi-Xハイブリッドセダンの販売を正式に発表しました。
車の寸法は4735 x 1815 x 1495 mmで、ホイールベースは2700 mmで、クリアランスは148 mmです。これは充電式ハイブリッド（PHEV）であり、左のフロントウィングはバッテリーを迅速に充電するためのポートです。ヘッドライトは、最大258の光源を収容しているLEDストリップの後ろに組み合わされています。
車には、10.25インチと12.3インチの中央マルチメディアスクリーンの対角線を備えた完全なデジタルダッシュボードであるThorのコントロールボックスの電気キャリアが受けられました。
Emgrand L Thwor Hi-Xは、Thor Smart Engine Hi-X（プラグインハイブリッド）のハイブリッドテクノロジーを使用し、ターボチャージャーを備えた1.5リットルの4気筒エンジンを装備しています。その最大電力は181 hpです。最大トルクは290 nmです。また、車には136馬力の容量の電気モーターが装備されています。 320 nmのトルク付き。
発電所の総電力は317 hpで、0から100 km/hのオーバークロックには6.9秒しかかかりません。最大速度は230 km/hです。ハイブリッドモードでの平均燃料消費量は3.8 L / 100 kmです。タンクの容積は52リットルで、範囲はハイブリッドモードで1300 km、クリーン電気では100 kmです。
Emgrand L Thwor Hi-Xは、Geely Galaxy OSデジタルプラットフォーム、ドライバーアシスタンスシステム、アクティブセキュリティ機能ELKA（緊急レーン維持支援）、およびその他の電子アシスタントを受け取ります。
フロントホイールドライブのみ
トヨタユニットを備えた中国の車は、おそらく多くの夢です。そして、そのような説明が中国の自動車市場の出現の夜明けに見つかった場合、GAC会社は新しいTrumpchi Emkooクロスオーバーのためにそれを使用することをheしません。
Gac Trumpchi Emkooは、日本の巨人の古いコンポーネントを備えたある種の予算の車ではありません。私たちは、オプションの1つとして、未来的で攻撃的なデザインとハイブリッド発電所を備えたクロスオーバーについて話しています。
ハイブリッドには、独自のGAC開発の2リットルガソリン大気エンジンと、トヨタ車とレクサス車でも使用される第4世代のTHS（トヨタハイブリッドシステム）の電気機械バリエーターが装備されています。
チューットエンジン1.5 TGDIおよび2.0 TGDIも利用可能で、それぞれロボットギアボックスとアイシンのクラシックハイドロメカニカルオートマチックマシンによって集約されます。残念ながら、GACバージョンのいずれのパワーも話しません。この場合、すべての場合において、車は独占的に前順位付けされています。
それとは別に、マルチメディアシステムの非常に大きなスクリーンを備えた、非常に珍しいインテリアに注目することができます。多くの詳細のデザインから判断すると、デザインは車の最も強力な側面の1つです。
中国では、クロスオーバーは今年末までリリースされ、グローバル市場はすでに来年です。
著名なメーカーは、ウクライナからのコンポーネントが不足しているため、ドイツでの生産を停止することを強制されたのは初めてではありません。
RegensburgのBMWプラントは、DPA通信社によって報告されたバイエルンブランドの代表を参照して、ウクライナ製のコンポーネントが不足しているため停止しました。
毎日、レーゲンスバーグの工場では、約1,000のコンパクトクロスオーバーBMW X1とX2、および1シリーズファミリーを生産しています。 4月25日月曜日以来、作業はマスコミ、カラーリング、ボディショップ、および組立ラインで中断されています。予備データによると、生産は来週再開される可能性があります。
著名なメーカーは、ウクライナからのコンポーネントが不足しているため、ドイツでの生産を停止することを初めて強制されたものではありません。 3月と4月のコンポーネントの不足に関連して、ミュンヘンのBMWメインエンタープライズとディンゴルフィングの最大のヨーロッパ工場でのコンベアはアイドル状態でした。その後、生産停止は、電気配線のセットの不足に関連していました。
かなりの違いがありました
最近、Cheri Tiggo 8 Pro Max Crossoverがロシアで発表され、現在では専門の出版物「Chinese Cars」が新しいモデルに精通し、Chery Tiggo 8 Proの新しいアイテムの違いを公開しました。
車は、ヨーロッパの会社Borgwarnerに従事していた待望のすべてのホイールドライブを受け取りました。 Chery Tiggo 8 Pro Maxは、ロシアのシェール史上最も強力なエンジンを受け取りました。その能力は197 hpです。で
ヘッドオプティクスは改善され、昼間のランニングライトの明るさが増加し、ヘッドライトの中央電球は、ステアリングホイールの動きの後にユニットになりました。さまざまな外部の変更があります。ラジエーターグリルの裏地と、前面の他のいくつかの美的ニュアンス、暗いライト、排気システムのダブルラウンドノズルです。
ダッシュボードとメディアシステムのダブルモニターがキャビンに表示され、以前に画面が分離されました。リアビューカメラの写真の品質と円形のレビューを改善しました。ギアボックスセレクターのバックライトも追加しました。
発表の数ヶ月後、この機能が利用可能になりました
昨年末に、Googleは「近い将来」を追加することを約束したAndroid Autoへの迅速な回答など、いくつかの新しいAndroid機能を導入しました。発表の数か月後、この機能が利用可能になりました。
この時点まで、Android Autoを使用する際にメッセージに応答する唯一の方法は、彼らの声でそれらを指示することでしたが、長年にわたってAndroidはあなたにコンテキストと依存の答えを提供しようとしている「クイック答え」を提供してきました。通知。
Android Autoの高速回答のサポートは、アプリケーションの最後のベータバージョン（7.6.1215）を使用する人がすでに利用できます。メッセージを受け取ってGoogleアシスタントに大声で読むように頼むと、Android Autoは、通常3つの単語から1つの絵文字まで、少なくとも1つの提案された回答を提供します。 1回のタッチで、回答はあなたが望むメッセージアプリケーションを通して送信されます。
また、オファーには「ユーザーの回答」オプションもあります。これにより、待機する代わりに音声応答に移動できますが、Google Assistantは応答するかどうかを尋ねる前にメッセージ全体を読み取ります。
これはAndroid Autoに追加された素晴らしいものであり、ドライバーがシステムとのやり取りに少し時間をかけて費やすことができます。これは、ボタンを押す方が答えを口述するよりも簡単かつ速いためです。
締め切りは2022年6月です
タスによると、彼自身の情報提供者に言及して、中国の自動車の懸念は、今年の5月または6月にすでにアブトヴァズのルノーでシェアを買うでしょう。
バイヤーが中国人になることが初めて、彼らは先週話しました、そして、今では情報が時間枠とともに確認されました。また、新しい所有者がロステック州立法人または産業貿易省の構造である可能性があるという証拠もありました。残りの67.6％ - ルノーで。
以前は、ルノーがロシアでの活動を一時停止することが知られるようになりました。モスクワの工場はすでに機能しなくなっています。
Avtovazは今日、4月4日から24日までの休暇の後に作業を再開しましたが、今回はすべてのLADAモデルを組み立てるために必要な電子部品を見つけるのに十分ではありませんでした。
無人車両は事故について責任を負いません
英国では、彼らは道路の規則を更新する予定です。現在、無人の運転システムを備えた車を使用している人は、ビルド画面でテレビを見ることができます。
新しいルールでは、ドライバーが必要なときに車両を取り戻す準備ができている必要があると述べています。自律運転技術の最初の使用は、たとえば交通渋滞など、高速道路に沿って低速で運転するときに発生するでしょう。
コードの計画された変更が夏に施行されることが予想されます。ただし、車輪での携帯電話の使用は違法のままです。現在、無人車両は英国の道路で禁止されていますが、今年は自分自身を管理できる最初の車は今年使用する準備ができていると運輸省（DFT）は述べた。
公開協議の後に提案された更新は、テクノロジーの迅速な実装をサポートするための一時的な措置として説明されており、2025年までに完全な規制の枠組みを導入することが計画されています。
情報筋はまた、無人車のユーザーが事故について責任を負わないと書いています。代わりに、個人ではなく保険会社が多くの場合責任を負います。
インドでは、最近では電気スクーターの火災のケースがたくさんありました
Ola Electricは、インドでの最近の火災の後、1,400以上の電気スクーターをリコールしていると正式に発表しました。
ロイターによると、同社は電気スクーターの火災に関する政府の調査の後、電気スクーターを思い出します。インドでは、近年、電気スクーターの火災が多くなっています。これらの事件は、オラエレクトリックスクーターだけでなく、沖縄と純粋なEV企業も関係しています。同時に、沖縄はこれらの火災の後、インドで電気スクーターを撤回しました。
現時点では、これらのインシデントのほとんどは、電気自動車の過熱、適切なセキュリティ対策がないこと、設計に欠陥があることが原因であると考えられています。したがって、これにより、インドの道路輸送省が火災の中心、爆発、環境安全（CFEE）を呼び出すようになり、これらの事件の調査を開始して根本原因を見つけ、将来のそのような状況を防ぎました。
Ola Electricの声明は次のように述べています。「この特定のパーティーでのスクーターのパフォーマンスの詳細な診断と検証を実施し、したがって、自発的に1441スクーターを思い出します。」ブランドはまた、火災は孤立したケースであり、これらのレビューは「予防策」にすぎないと付け加えました。
新しい予算のCompactwane Ertigaが提示されています。これはすでにインドで注文できるようになりました。若いバージョンは約11,000ドルの価格で提供されます。
7人向けに設計された4.4メートルの圧縮エルティガは、マルティスズキの合弁会社で生産され、インド、インドネシア、アフリカ諸国、東南アジアの市場で代表されています。現在の世代は2018年に発表され、今では計画されたレストリングの時が来ました。
Suzuki Ertiga 2022は、新しいラジエーターグリルと別のデザインの車輪を受け取りました。車にはまだリアドラムブレーキが装備されており、上部の構成でさえ4つのエアバッグしかありません。同時に、新しいバージョンは、Apple CarPlayとAndroid Autoが7インチに拡大するマルチメディアエンターテイメントシステムを受け取りました。
この車には、1.5リットルのガソリン大気エンジンが修正されました。これには、シリンダーに2つのインジェクターが注入されたインジェクターが注入されました。圧縮の程度が増加し、スタートストップシステムも表示されました。電力は103馬力ですが、エンジンはより経済的になりました。 5速機械ギアボックスまたはステアリングホイールの花びらを備えた6バンドの「自動」が選択されています。
機械式ギアボックスを使用した燃料の変更も提案されています。ガソリン上の同じエンジンは、100 hpの出力を生成し、メタン-87 hpに供給します。